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【據(jù)nasa網(wǎng)站2017年6月2日?qǐng)?bào)道】6月6日，美國(guó)宇航局(NASA)邀請(qǐng)媒體參觀其一項(xiàng)遍及美國(guó)4個(gè)FAA測(cè)試場(chǎng)、為期三周的全國(guó)競(jìng)賽，進(jìn)一步測(cè)試和優(yōu)化其無(wú)人機(jī)系統(tǒng)(UAS)空中交通管理(UTM)技術(shù)。這項(xiàng)競(jìng)賽名為技術(shù)能力等級(jí)2，始
標(biāo)簽: 2017-06-06
據(jù)美國(guó)《航空周刊》網(wǎng)站2017年5月29日刊文，目前，對(duì)于小型無(wú)人機(jī)和新興的電動(dòng)垂直起降飛行器設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)，缺少可進(jìn)行概念設(shè)計(jì)和布局優(yōu)化的商業(yè)化設(shè)計(jì)工具。這種局面可能很快就會(huì)改變。NASA為期三年的交付(Deliver)項(xiàng)
標(biāo)簽: 2017-06-05
【據(jù)unmannedsystemstechnology網(wǎng)站2017年5月2日?qǐng)?bào)道】BlackSwift Technologies(BST)公司宣布，獲得NASA授予的一份合同，研發(fā)專(zhuān)門(mén)的可探索火山的科學(xué)無(wú)人飛行系統(tǒng)平臺(tái)，以提高空中交通管理系統(tǒng)以及火山灰沉降層測(cè)量
標(biāo)簽: 2017-05-04
【據(jù)uasvision網(wǎng)站2017年4月7日?qǐng)?bào)道】美國(guó)航空航天局(NASA)蘭利研究中心正在探索未來(lái)火星上使用的自主式空中無(wú)人機(jī)，用于彌補(bǔ)火星車(chē)過(guò)慢的移動(dòng)速度。目前這種無(wú)人機(jī)仍處于原型階段，是一種垂直起降無(wú)人機(jī)，采用全新
標(biāo)簽: 2017-04-10
據(jù)美國(guó)《航空周刊》網(wǎng)站2017年3月19日刊文，層流流動(dòng)是改善亞聲速飛機(jī)氣動(dòng)效率的最有前景的技術(shù)之一，但如何在超聲速大后掠角機(jī)翼上實(shí)現(xiàn)層流流動(dòng)則非常困難。大后掠帶來(lái)的橫流擾動(dòng)會(huì)較早地引起層流轉(zhuǎn)捩，從而增加摩
標(biāo)簽: 2017-03-20
美國(guó)《航空周刊》網(wǎng)站2017年2月13日刊文稱(chēng)，美國(guó)航空航天局(NASA)將打造一款能收集氣象數(shù)據(jù)的全新滑翔機(jī)：氣象災(zāi)害預(yù)警和感知技術(shù)輻射無(wú)線(xiàn)電探空儀滑翔機(jī)(WHAATRR)。該機(jī)構(gòu)表示，這種滑翔機(jī)能夠降低收集氣象數(shù)據(jù)的成
標(biāo)簽: 2017-02-19
2016年6月21日，日本ismedia網(wǎng)站刊發(fā)土方細(xì)秩子的文章《NASA、ボーイングが進(jìn)める電気航空機(jī)》(NASA與波音公司所推進(jìn)的電動(dòng)飛機(jī))。電動(dòng)汽車(chē)(EV)之后將是電動(dòng)飛機(jī)(EA)(Electric Aircraft)時(shí)代。美國(guó)NASA正在開(kāi)發(fā)EA，
標(biāo)簽: 2017-02-09
美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)網(wǎng)站2016年5月26日刊文，對(duì)NASA的超聲速研究工作進(jìn)行了分析。NASA最近對(duì)有關(guān)低噪聲飛行驗(yàn)證機(jī)初始設(shè)計(jì)的合同授予充分證實(shí)，超聲速飛行研究已經(jīng)悄然滲透進(jìn)了NASA的各種工程工作站之內(nèi)。NASA的新航
標(biāo)簽: 2017-02-09
美國(guó)NASA網(wǎng)站2016年3月19日刊文，對(duì)其新的航空地平線(xiàn)計(jì)劃進(jìn)行了剖析，指出該計(jì)劃中所研制的X-plane飛機(jī)將可以持續(xù)的改進(jìn)航空效率，并產(chǎn)生大的經(jīng)濟(jì)效益。NASA新的航空計(jì)劃將能夠通過(guò)成熟的新技術(shù)和設(shè)計(jì)重定義當(dāng)前的飛
標(biāo)簽: 2017-02-07
美國(guó)《航空周刊》網(wǎng)站2016年1月29日刊文稱(chēng)，在國(guó)會(huì)連續(xù)兩年批準(zhǔn)為NASA吃緊的航空研究預(yù)算增加額度后，2017年NASA或?qū)⒂袡C(jī)會(huì)進(jìn)行近年來(lái)的第一次大尺寸飛行驗(yàn)證計(jì)劃。那么有哪些驗(yàn)證機(jī)可能入選呢?盡管超聲速低聲爆驗(yàn)證
標(biāo)簽: 2017-02-06
【據(jù)uasvision網(wǎng)站2016年12月13日?qǐng)?bào)道】NASA由15名退休的空中交通管制員進(jìn)行了一次人在環(huán)路試驗(yàn)，主要研究?jī)蓚€(gè)問(wèn)題：一是什么樣的程序?qū)τ跓o(wú)人機(jī)(UAS)探測(cè)和規(guī)避系統(tǒng)來(lái)說(shuō)是合適的;二是對(duì)于預(yù)測(cè)出的空中接近，駕駛員
標(biāo)簽: 2017-02-06
美國(guó)《航空周刊》網(wǎng)站2016年1月4日刊文稱(chēng)，隨著飛行器數(shù)量和種類(lèi)的不斷增加，空域?qū)?huì)越來(lái)越擁擠，這對(duì)空中交通管理(ATM)提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。2015年12月21日，NASA發(fā)起了一個(gè)征集面向2035年ATM新創(chuàng)意的有獎(jiǎng)活動(dòng)，旨在
標(biāo)簽: 2017-02-06
2015年是NASA成立的第100年，NASA的工程師仍然在致力于解決未來(lái)航空的巨大挑戰(zhàn)以繼承NASA輝煌的傳統(tǒng)。這些挑戰(zhàn)包括使空中交通更加高效、對(duì)環(huán)境危害更小、更加安靜的飛行、始終保持對(duì)全球空運(yùn)量增長(zhǎng)的安全管控，包括
標(biāo)簽: 2017-02-06
美國(guó)《航空周刊》網(wǎng)站2015年10月26日刊文稱(chēng)，在最近幾年中，NASA已經(jīng)在環(huán)境負(fù)責(zé)任航空(ERA)項(xiàng)目中進(jìn)行了變形襟翼的飛行測(cè)試，飛行速度達(dá)到馬赫數(shù)0.75。如今，NASA計(jì)劃再次采用灣流GIII測(cè)試飛機(jī)進(jìn)行變形襟翼的飛行測(cè)
標(biāo)簽: 2017-02-04
【據(jù)aviationtoday網(wǎng)站2017年1月26日?qǐng)?bào)道】美國(guó)航空航天局(NASA)選擇了聯(lián)合技術(shù)公司(UTC)和普惠公司的技術(shù)團(tuán)隊(duì)來(lái)研究更安靜，更省油，更環(huán)保的航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。NASA與技術(shù)團(tuán)隊(duì)之間簽署了三年合作協(xié)議，包括設(shè)計(jì)，制
標(biāo)簽: 2017-02-02
美國(guó)nasa網(wǎng)站2015年6月26日刊文，稱(chēng)美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)已批準(zhǔn)研究推進(jìn)人們對(duì)航空領(lǐng)域新技術(shù)理解的6個(gè)轉(zhuǎn)型性項(xiàng)目。這6個(gè)動(dòng)議是從業(yè)界專(zhuān)家提出的總計(jì)17個(gè)建議中選出的，內(nèi)容覆蓋從環(huán)境友好的電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)，到甚
標(biāo)簽: 2017-01-27
2015年6月22日，GE公司網(wǎng)站針對(duì)美國(guó)航空航天局(NASA)資助超聲速飛行研究發(fā)表了一篇介紹文章，說(shuō)明了GE在這方面所開(kāi)展的工作。在巴黎航展上，許多下一代的飛機(jī)亮相，但獨(dú)缺超聲速客機(jī)。從紐約到洛杉磯一趟旅行不到3小
標(biāo)簽: 2017-01-27
【據(jù)uasvision網(wǎng)站2017年1月18日?qǐng)?bào)道】美國(guó)加州硅谷NASA艾姆斯研究中心的研究人員最近利用計(jì)算機(jī)模型模擬飛行器周?chē)目諝饬鲃?dòng)的技術(shù)，來(lái)探索目前流行的小型電池供電的四旋翼無(wú)人機(jī)的空氣動(dòng)力學(xué)原理。該無(wú)人機(jī)依靠四
標(biāo)簽: 2017-01-19
據(jù)復(fù)合材料世界2017年1月2日刊文，Collier研究公司日前加入了NASA的先進(jìn)復(fù)合材料聯(lián)盟(ACC)，成為ACC中唯一的軟件公司。ACC的新成員還包括激光飛行科學(xué)公司、軌道ATK公司、南卡羅萊納大學(xué)McNAIR航空航天創(chuàng)新與研究中
標(biāo)簽: 2017-01-10
（原標(biāo)題：火星上發(fā)現(xiàn)數(shù)個(gè)巨大的洞口，NASA派無(wú)人機(jī)偵察，可隱藏生命）無(wú)人機(jī)能夠鉆進(jìn)洞穴，沿著在火星表面熔巖隧道探索這顆紅色星球。NASA已經(jīng)資助科學(xué)家和工程師開(kāi)發(fā)可以在進(jìn)入洞穴的火星表面短期飛行的偵察機(jī)器人
標(biāo)簽: 2016-12-19
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