無人機(jī)來啦！我們要用法律手段防止他們無法無天！倘若你發(fā)覺今年以來你嘴里總嘀咕著這類話，你沒準(zhǔn)就是個州或地方上的立法委員。
標(biāo)簽: 2016-01-26
1月19日，“ZJ空巡一號”、“ZJ空巡二號”兩架無人機(jī)首飛成功，標(biāo)志著張江鎮(zhèn)正式進(jìn)入新模式——城鎮(zhèn)運(yùn)行管理正朝“無人機(jī)天上看，巡查隊員地上巡，群眾網(wǎng)上報,網(wǎng)格辦隨時查”的立體式、動態(tài)監(jiān)管模式邁進(jìn)。
標(biāo)簽: 2016-01-25
之前，我們在站點(diǎn)上已經(jīng)介紹過了無人機(jī)用于航拍滑雪服務(wù)的商業(yè)應(yīng)用，目前關(guān)于這一航拍滑雪服務(wù)的事件也有了新的進(jìn)展。無人機(jī)創(chuàng)
標(biāo)簽: 2016-01-25
1月24日，重慶市人大代表、西南大學(xué)化學(xué)化工學(xué)院副院長魏沙平表示，由于無人機(jī)生產(chǎn)、飛行和運(yùn)用等仍未有統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)，近年來
標(biāo)簽: 2016-01-25
千呼萬喚始出來，經(jīng)過數(shù)年等待，無人機(jī)領(lǐng)域的規(guī)則即將浮出水面。根據(jù)央視報道，中國民航局將在近期頒布《輕小型無人機(jī)運(yùn)行適行規(guī)
標(biāo)簽: 2016-01-22
無人機(jī)不僅僅在美國非常流行，在澳大利亞也一樣的流行，隨著無人機(jī)價格的不斷降低，澳大利亞的天空上也出現(xiàn)了越來越多的無人
標(biāo)簽: 2016-01-17
印度國家高速公路管理局（NHAI）目前與印度空間研究組織的國家遙感中心以及科技應(yīng)用與研究東北中心就空間技術(shù)的應(yīng)用簽署了備忘
標(biāo)簽: 2016-01-16
要想讓無人機(jī)送快遞變成一項大眾化的服務(wù)，光在技術(shù)上實現(xiàn)可是不行的，如何為這類新事物制定規(guī)則同樣很重要。于是在今年的CES上
標(biāo)簽: 2016-01-15
集體著陸美國拉斯韋加斯消費(fèi)電子展的無人機(jī)，不會隨展會結(jié)束而從人們的視線飛遠(yuǎn)。無人機(jī)正越來越多地闖入人們的生活，送貨、航
標(biāo)簽: 2016-01-13
無人機(jī)行業(yè)經(jīng)過2015火熱的發(fā)展，不僅無人機(jī)關(guān)注的朋友越來越多，投身于這個行業(yè)的朋友也越來越多，特別是粉絲中想成為無人機(jī)飛行
標(biāo)簽: 2016-01-13
無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的興起，意味著中國航空領(lǐng)域面臨更多元化的發(fā)展機(jī)遇，同時也就提出了挑戰(zhàn)。無論是出于軍事需要還是公共安全，只有對
標(biāo)簽: 2016-01-10
征求意見稿制定了比較嚴(yán)格的準(zhǔn)入規(guī)定，如使用無人機(jī)經(jīng)營活動，需取得通用航空經(jīng)營許可；購買或租賃不少于兩架的無人機(jī)，該無人機(jī)應(yīng)當(dāng)在中國登記、取得適航證。
標(biāo)簽: 2016-01-10
中國民航局《使用民用無人駕駛航空器系統(tǒng)開展通用航空經(jīng)營活動管理暫行辦法》（征求意見稿）日前結(jié)束在網(wǎng)上征求意見。有業(yè)內(nèi)分析
標(biāo)簽: 2016-01-09
《管理暫行辦法（征求意見稿）》中針對無人機(jī)的概念模糊，大多條款對我們無人機(jī)生產(chǎn)銷售企業(yè)和無人機(jī)應(yīng)用企業(yè)乃至無人機(jī)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)很難執(zhí)行，如果一旦正式發(fā)布，該文件對無人機(jī)行業(yè)發(fā)展的掣肘顯而易見！
標(biāo)簽: 2016-01-08
《管理暫行辦法（征求意見稿）》中針對無人機(jī)的概念模糊，大多條款對我們無人機(jī)生產(chǎn)銷售企業(yè)和無人機(jī)應(yīng)用企業(yè)乃至無人機(jī)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)很難執(zhí)行，如果一旦正式發(fā)布，該文件對無人機(jī)行業(yè)發(fā)展的掣肘顯而易見！
標(biāo)簽: 2016-01-08
去年12月30號，中國民航局運(yùn)輸司就剛剛發(fā)布了一個無人機(jī)經(jīng)營活動管理暫行辦法的征求意見稿，之后有超過150位無人機(jī)生產(chǎn)者、使用者聯(lián)名提出，其中很多內(nèi)容，并不具有可操作性。
標(biāo)簽: 2016-01-08
近日，高發(fā)公司所屬單位在所轄路段實現(xiàn)無人機(jī)路域管理，將路域管理空間化、立體化，推動高速公路智能化管理。路政部門引入無人機(jī)
標(biāo)簽: 2016-01-07
2015年12月31日，民航局就其制定的《使用民用無人駕駛航空器系統(tǒng)開展通用航空經(jīng)營活動管理暫行辦法（征求意見稿）》（以下稱《辦
標(biāo)簽: 2016-01-07
日前，民航局出臺《輕小無人機(jī)運(yùn)行規(guī)定(試行)》(以下簡稱《運(yùn)行規(guī)定》)，以大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)+為依托，對低、慢、小無人機(jī)運(yùn)行實施
標(biāo)簽: 2016-01-06
《管理暫行辦法（征求意見稿）》中針對無人機(jī)的概念模糊，大多條款對我們無人機(jī)生產(chǎn)銷售企業(yè)和無人機(jī)應(yīng)用企業(yè)乃至無人機(jī)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)很難執(zhí)行，如果一旦正式發(fā)布，該文件對無人機(jī)行業(yè)發(fā)展的掣肘顯而易見！
標(biāo)簽: 2016-01-05
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